PIAGGIO　Runner200VXRをイジってみる vol.1

2003.4.15（00km)
突然だがPIAGGIOのRunner200VXRを買ってみた
燃費も30km/Lと通勤、ツーリングには適している為で、
勿論、サーキットイベントにも十分使用出来るからだ

2003.4.18(57km)
やはりノーマルマフラーでは寂しいので、
まずはマフラー（Leovince 4Road）を換えてみた
STDマフラーの場合、100km/h以上になると、抜けが悪く詰まった感じなって加速が芳しくない
交換後は発進時もスムーズで、120km/hまではスムーズに加速する
価格も\42,000と求め易く、取り付けも比較的簡単
ウエイトローラーも付属されている



マフラーの換装と同時にエアフィルターも交換する事に
今回はマロッシのレッドスポンジを装着
耳を澄ますと吸気音が聞こえる、まぁこんなもんだろう

2003.5.17(480km)
ちょっと早いが初回点検
慣らし走行をしなかった為か、結構オイルが汚れてる
プラグも点検してみた、焼け過ぎている
チャンピオンからNGKのイリジウムプラグ（CR8EIX）に交換して焼け具合の様子を見る事に
始動性が向上すると共に、ツキが良くなった感じ。値段の割りに効果がハッキリでました

2003.6.2(825km)
そろそろ1,000kmだからマロッシのシリンダーキットに換えてみた

ここまで分解するのも一苦労、いよいよシリンダー交換作業に着手
ピストン、ピストンピンの大きさもこんなに違います



バリエターとクラッチ、ギヤは交換せずに、まずはこの仕様で様子を見てみる事に
ようやく交換も終わりフレームに載せる事に、意外と厄介。・・・無事交換完了
所要時間4時間
乗った感じとしては、全体的にパワーアップした感じがするが
中速域がSTDよりも使い易くなった
低速はバリエター、高速はギヤで改善したら更にレスポンス良くなるのでは・・・


次はギヤセットを交換予定、既に準備はバッチリ

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